RUS MİMAR VE ŞEHİR PLANCILARI ‘YAYA GÜVENLİĞİ PROJESİ’NE HAYRAN KALDI

MALTEPE’NİN ALTIN KARINCA
ÖDÜLLÜ PROJESİNE RUS İLGİSİ

Maltepe Belediyesi tarafından hazırlanan ve Altın Karınca ödülü alan ‘Yaya Güvenliği Dönüşüm
Projesi’ Rusya’dan gelen 30 mimar ve şehir plancısı tarafından yerinde incelendi. Rus mimarların,
Türkiye’de ilk olarak gerçekleştirilen ve ‘iyi örnek’ olarak lanse edilen projeye gösterdikleri ilgi
dikkat çekti.

Maltepe Belediyesi tarafından Zümrütevler Meydanı’nda uygulanan ‘Yaya Güvenliği Dönüşüm Projesi’
Rusya’dan gelen 30 kişilik mimar ve şehir plancıları grubu tarafından yerinde incelendi. Türkan Saylan
Kültür Merkezi’nde ağırlanan grup, ‘iyi örnek’ olarak gösterilen Zümrütevler Taktiksel Kentleşme
Projesi’ni merkezi devlet destekli teknik gezi programlarına ekledi. Merkezi Rusya’da bulunan ve kar
amacı gütmeyen Strelka İnstitute For Media, Architecture and Design kamu çalışanı mimar ve şehir
plancılarından oluşan 30 kişilik bir grupla Maltepe Belediyesi’ni de ziyaret etti.

İBB DE ‘OYUN İSTANBUL’ PROJESİNİ TANITTI
Projenin tanıtımlarında, Maltepe Belediyesi ile ortak çalışma yürüten Superpool tarafından Kent95
projesini Nicola Iavarone ve Beyza Gündoğan tanıtırken, İBB Park Ve Bahçeler Müdürlüğü Oyun Şefliği
tarafından Oyun İstanbul projesini ve oyun stratejilerini Ceylan Karaoğlan tanıttı.
Türkan Saylan Kültür Merkezi’nde gerçekleştirilen proje tanıtımında Maltepe Belediyesi Strateji
Müdürü Bahadır Keşan, yürütülen projeler hakkında bilgi verdi. Keşan, ‘’Maltepe Belediyesi’nin
‘’Zümrütevler Taktiksel Kentleşme Projesi’’ ile Altın Karınca ödülünü almasının asıl nedeni, ara proje
ile 3 ay boyunca uygulamaların yerinde test edilmesidir. Bu yöntem ile proje hatalarının tespit
edilmesi ve büyük yatırımdan önce düzeltmelerin yapılmasına olanak sağlanmasını kolaylaştırıyor’’
ifadelerini kullandı.

TÜRKİYE’DE İLK DEFA KULLANILIYOR
Rusya’da daha önce bu yöntemin daha önce uygulanmaması Zümrütevler Taktiksel Kentleşme
Projesi’ne olan ilginin asıl kaynağını oluşturuyor.
Keşan, Maltepe Belediyesi ve Superpool işbirliği ile İstanbul’un sokak ve kavşaklarının yaya güvenliği
açısından iyileştirilmesine yönelik ilk kavşak dönüşüm provasını NACTO Global Kent Tasarımı
İnisiyatifi’nin danışmanlığında Zümrütevler Meydanı’nda gerçekleştirildiğini belirtti.
Zümrütevler Meydanı’nın söz konusu proje ile daha verimli kullanılmaya başlandığını vurgulayan
Keşan, alanın proje öncesinde daha dar kaldırımlar ve hızlı giden araçlar nedeniyle yayalar için
güvensiz bir bölge olduğunu ifade ederek, “Proje ile birlikte meydan olmayan bir mahalleye meydan
kazandırıldı. Söz konusu alan çocuk, genç, yaşlı ve engelli gibi dezavantajlı gruplara uygun hale
getirildi. Afet toplanma alanı kazandırıldı. Belediye olarak anne ve babalarımız çocukları ile birlikte
kendi mahallelerinde güvenle yürüyebilmeli. Okula yaya olarak giden çocuklarımız trafik risklerinden
muaf olmalı. Bu konulara önem veriyoruz, projemiz ile bu hedeflerimizi başardık” diye konuştu.

PROJE BÖLGEYE NE KAZANDIRDI?

Zümrütevler Meydanı’nı kullanan vatandaşlara yönelik yapılan anketler ve gözleme dayalı nicel ve
nitel yöntemlere göre alanda uygulanan ‘Yaya Güvenliği Dönüşüm Projesi’nin Maltepe’ye
kazandırdıkları şöyle sıralandı:

– Kamusal Alan Artışı: Meydandaki 1075 m2 araç yolu, yaya alanına çevrildi. 550 m2 meydan
alan oluşturuldu.
– Alan kullanımı: Proje sonrasında Zümrütevler Meydanı’nda vakit geçiren kişi sayısı yüzde 72
arttı. Hafta içi yapılan gözlemlere göre bebek ve küçük çocuk sayısı 3,5 kat, 5-12 yaş
çocukların sayısı ise yaklaşık 2 kart arttı. Çocukların %61’i arkadaşlarıyla grup halinde
oynarken %21’i tek başına, %18’i ise yanında bir refakatçi ile oynuyor. Meydanda vakit
geçiren yaşlıların sayısı 10 kat arttı.
– Yaya kullanımı: Meydanı kullanan yaya sayısı %21 arttı; kaldırım kullanımı ise %30 oranında
yükseldi. Çocuğuyla birlikte yürüyen yetişkin sayısı %16 artarken, sokaklarda yalnız yürüyen
çocukların %89 ‘u işaretlenen güvenli alandan yürüyor.
– Güvenlik: Proje öncesi ankete katılanların yüzde 75’i yaya olarak kendilerini sokaklarda
güvende hissetmiyorken, uygulama sonrasında bu oranın yüzde 25’e gerilediği görüldü.
Bölgede araç şeritleri daraltılarak trafik yavaşlatıldı, taşıtların hızları saatte 20km’ye
düşürüldü.